GPR-3D三维车载雷达

产品用途:
◆城市道路病害检测:三维地质雷达可以检测城市道路下的空洞、脱空等病害,为道路养护和维修提供科学依据。
◆桥梁检测:在桥梁检测中,三维地质雷达可以探测桥梁基础的稳

产品详情
产品用途:
◆城市道路病害检测:三维地质雷达可以检测城市道路下的空洞、脱空等病害,为道路养护和维修提供科学依据。
◆桥梁检测:在桥梁检测中,三维地质雷达可以探测桥梁基础的稳定性和完整性,评估桥梁的安全性。
◆寻找地下管线:三维地质雷达能够准确探测城市地下的各种管线(如水管、电缆、燃气管道等)的位置、走向和埋深,为城市规划和建设提供重要信息。
◆管线维护管理:通过对管线的定期探测,可以及时发现管线的破损、泄漏等问题,为管线的维护管理提供科学依据
 
 
产品特点:
◆本产品采用业内领先的主机和天线一体化设计,体积小、重量轻、功耗低;
◆MIMO阵列天线设计,天线密度更大,集成度更高,成像效果好;
◆探测速度快,数据采集效率高,通道及剖面数据一致性好,间隔均匀;
◆实时采集软件拥有滤波、去除零偏、背景消除等基本雷达数据处理功能,并可实时三维切片成像;
◆实时采集软件可安装在笔记本电脑等手持设备终端,携带及使用方便;
◆高精度GPS全区域测绘,定位数据实时融合;
◆探测成果可进行三维多剖面或简易三维地质建模显示,以多角度、不同方
向展现勘探成果,信息更丰富,数据解析准确度更高;
◆ 在检测路径上实时显示指定深度的雷达深度切片,探测结果一目了然;
 

配置清单:

序号 名  称 数量 单位 说  明
1 10通道400MHz雷达主机 1 10通道,含车拖装置
2 三维雷达实时采集软件 1 /
3 三维雷达数据处理解释软件 1 /
4 三维雷达车载安装构件 1 /
5 车载式高精度测距仪 1 /
6 阵列雷达系统电源 1 /
7 数据传输线缆 1 标配10m(可定制)
8 雷达系统电源线 1 /
9 GPS数据线 1 /
10 GPS安装结构 1 三维雷达系统适用
11 差分GPS 1 /
12 合格证 1 /
13 保修卡 1 /
14 操作使用说明书 1 /
15 U盘 1 /
16 高性能笔记本电脑 1 /
 
 
 
 
系统性能参数:
GPR-3D车载三维雷达
系统指标
天线频率  400MHz
通道数 10通道
通道间距 14cm
覆盖宽度 1.6m
极化方式 HH极化
供电 12V
探测深度 0-5m(视道路环境)
通信方式 支持有线/无线
定位方式 差分GPS
系统增益 ≥160dB
信噪比 ≥120dB
最大动态范围 ≥150dB
计时误差 ≤1.0ns
A/D转换 18bit
阵列型式 MIMO阵列式
数据采集
数据格式 GPRD(可转换)
最大扫描速度 400线/秒
探测速度 10-30km/h
采样点数 0-1024
采集模式 时间方式、距离触发方式
时窗范围 0-1000ns
显示方式 二维数据、三位切片图、单道波形显示、三维透视成像
软件参数
采集软件 1、具有实时去零偏、滤波、背景消除、实时增益控制等数据处理功能;
2、具有实时二维图像、实时三维切片、三维透图显示方式;
3、具有显示地图功能,具有数据工程管理功能;
4、具有将指定深度的雷达深度切片图像铺设到GPS轨迹上,并在地图上显示的功能,可以指导采集进行指定区域的无缝全覆盖探测
处理软件 1、具有大数据导入、数据一键处理功能,可以快速高效的对海量数据进行处理;
2、具有雷达数据与地图融合功能,能够将大面积探测区域形成剖面图,并在地图上显示;
3、具有在深度切片图上标注异常、估算异常大小功能;
4、具有测线长度统计功能;
5、具有三维立体显示方式,可以以透视图的方式对指定区域进行显示;
6、具有超长道路、大数据工程文件合并功能;
7、具有对GPS检测轨迹误差修正功能;
8、具有一键导出所有标注异常雷达剖面图像功能;
9、具有自动生成至少6种病害信息卡功能。
机械指标
外形尺寸 1775*530*170(mm)
主机重量 <30kg
车载天线支架 拖曳式,折叠后尺寸:1050*1080*485(mm) 重量<30kg
外设端口
数据传输接口 RJ45网口
GPS定位接口 航插口
主机电源接口 航插口
测距仪接口 航插口
 
 
三维雷达说明:


 

三维雷达数据:三维展示,判断更精准
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 

普通数据:单张雷达图显示
  
三维雷达天线(10通道)图:

三维阵列天线实时采集软件:
 

 


 
 
20241011164913
 

现场实测图
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2024101116525
 
 
 
1.现场检测
三维雷达道路空洞检测
2.现场异常复核
(二维雷达)
 

当在数据分析时发现重点目标异常体时,首先应采用两种以上不同主频的天线进行组合测试,兼顾深部与浅部探测,测线做网格状布置,多天线多测线综合解译,更准确的探测是否存在土体缺陷及属性
3.钻进成孔
4.数据验证
雷达图谱判定空洞在0.65m左右,实际钻孔0.7m,误差在7%